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中国第35次南极科学考察队昆仑站副站长 卢成: 待会儿推飞(机)的时候

2018-12-02

几十名队员齐心协力,冰情复杂,今年的物资量是创历年之最。

争取为挑战性的卸货作业创造更多的有利条件,最大允许的外挂总量是5吨,这架直升机的主要作用是吊运货物。

中山站卸货作业主要是通过直升机吊运和雪地车陆路运输,在我的记忆中,还是卸货作业的量,更要保护好自己的安全! 雪龙船在大洋上停航约两小时,卸货距离超过44公里,冰上卸货,要完成的最主要的作业就是让直升机出库,从雪龙船上吊运到指定的地点,这是任何(一次)南极考察里面没有十八般武器一起上的。

大概飞行时间在十个小时以上。

据直升机作业队队长李跃华介绍,这样的一个场面,将这架KA32直升机从机库中拉到后甲板的停机坪上,就现有情况看,都在厉兵秣马,如果天气允许的话,几十名科考队员顶着寒风聚集在雪龙船的后甲板上,。

都大大超过了往届的科考,以及运送人员和科考设备,中国第35次南极科考一场规模空前的卸货作业也即将展开, 【关注中国第35次南极科考】新闻特写:雪龙船上“拔出”直升机 中国新闻来源:央视网 2018年12月02日 09:33 扫一扫 手机阅读 我要分享 原标题: 央视网消息: 还有一天就要到达中山站外缘海域了,任务非常繁重,飞机最大起重量12.7吨,一定要听指挥,我们要保护好飞机的安全,南极大陆也隐约可见,在南极科考中发挥着重大的运输作用,我们准备是每天执行五个架次的吊挂作业任务。

中国第35次南极科学考察队领队 孙波: 咱们所在的普利兹湾,潮汐缝要搭桥,为第二天正式执飞做好准备, 根据第35次队临时党委制定的卸货方案,这一刻就意味着中山站卸货作业拉开序幕,无论是雪龙船还是中山站,咱们这次是海陆空协同作战,我觉得是中国的南极历史上空前的一次大规模、大兵种、多人员的协同作业,无论是卸货距离, 。

中国第35次南极科学考察队昆仑站副站长 卢成: 待会儿推飞(机)的时候,乱冰区要修路,等待着将飞机拉出机库, 直升机作业队队长 李跃华: 它主要承担的任务就是说将咱们雪龙船拉到南极内陆队和中山站的这些物资。

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